Bref historique de la compagnie

L’aventure « Air France » commence en 1933 suite à la fusion de 4 compagnies aériennes : Air Orient, Air Union, C.I.D.N.A et Farman. L’Etat français détenait alors les 25 % du capital de la toute nouvelle compagnie qui a été nationalisée en 1945. Cette même année, la compagnie inaugure le premier vol long-courrier Paris-New York avec son appareil DC-4. En 1960, les premiers avions à réaction, les Boeing 707, entrent dans l’écurie d’Air France. L’année 1974 est marquée par l’installation de la compagnie à Roissy et l’introduction des grosses flottes telles que l’Airbus A300 et le Boeing 747. En 1976, Air France inaugure son premier vol commercial avec le fameux Concorde. Avec Air Inter, Air Charter et UTA, le Groupe Air France est créé en 1994. Dès le début de l’année 1999, Air France commence à être privatisé et une année plus tard, la compagnie avec Delta Air Lines, Aeroméxico et Korean Air forment l’alliance Sky Team et le Groupe Air France-KLM a été créé en 2004.

Les moyens de bord d’Air France

Pour satisfaire ses 50 millions de passagers, Air France se dote des moyens adéquats. Pour ses vols longs-courriers, la compagnie utilise plusieurs avions Airbus A330, A340 et A380. Ils sont renforcés par d’autres flottes du géant américain Boeing avec les modèles 747 et 777. Pour les vols moyen-courrier par contre, Air France n’utilise que des flottes Airbus. Ce sont toutes des variantes de l’A320 comme l’A318, l’A319 et l’A321 et du côté des cargos, ce sont les Boeing qui sont privilégiés. Plusieurs 777F, 747-400BCF et 747-400ERF assurent le transport de frets de la compagnie. Par ailleurs, après la constitution du Groupe Air France-KLM, les nombres de flottes ont considérablement augmenté.

Les produits et services de la compagnie Air France

Le transport de passagers constitue près de 80 % de l’activité du groupe. Air France ne cesse d’innover pour mieux concurrencer les autres compagnies low-cost comme Easyjet ou Ryanair. Avec des politiques de tarification agressives, ses systèmes de fidélisation Flying Blue, la création de plus d’espace et de confort, ainsi que l’utilisation des nouvelles technologies pour faciliter les systèmes de réservation et d’embarcation, on peut dire qu’Air France ne lésine pas et sort les grands jeux. Concernant le transport de frets, Air France Cargo occupe la troisième place mondiale après Fedex et UPS mais cette branche ne représente que les 12 % de l’activité du groupe. Les restes touchent les activités de maintenance et d’entretien d’Air France Industries ainsi que les autres services auxiliaires de la compagnie. En bref, avec ses chiffres d’affaire qui ne cessent de croître et les différents partenariats avec d’autres groupes, on peut dire que la compagnie est en excellente santé et semble être bien armée pour faire face à la crise que le monde traverse en ce moment.